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广州火车站是华南地区的铁路枢纽中心站。车站连接着京广、广茂、广深和广梅汕铁路，并经广深铁路衔接着京九线。车站主要由客站、售票厅和客技站组成，客站办理客运业务和接发列车作业；售票厅办理全国各地火车票和全国主要始发车站的异地票、往返票、联程票等业务；车站现有站台5个、接发营业客运列车股道8条，日均到发旅客列车108对，日均办理旅客乘降10万人次，春运最高峰日超过34万人次。
广州火车站是华南地区的铁路枢纽中心站。车站连接着京广、广茂、广深和广梅汕铁路，并经广深铁路衔接着京九线。车站主要由客站、售票厅和客技站组成，客站办理客运业务和接发列车作业；售票厅办理全国各地火车票和全国主要始发车站的异地票、往返票、联程票等业务；车站现有站台5个、接发营业客运列车股道8条，日均到发旅客列车108对，日均办理旅客乘降10万人次，春运最高峰日超过34万人次。
广州南站是客运特等站,也是在建的京港高铁、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通的交汇点，并且是目前武广客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。
广州东站主要承担广（州）深（圳）线、广（州）九（香港九龙）线、广（州）汕（头）以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。年运送旅客1790万人次，日均6.5万人次。
扩建后的广州北站，主要负责武广客运专线的中途旅客列车作业。未来还将引入广（州）清（远）城轨和地铁九号线，除了能对广州北部、佛山北部、清远起到辐射作用外，还能与白云机场通过轨道交通连接，成为航空与铁路的交通转换站。
